ainda o texto bmw parte 4

Segunda bicicleta na lista foi a aventura R1200GS “imparável”. Talvez eles pudessem ter usado as palavras “desmontável”, ou “insuperável”. 

Tenho 180 cm de altura e subindo a esta bicicleta e tirá-la do lado de frente requer muito esforço do que estou disposto a colocar em bicicleta simplesmente.

Para citar novamente o folheto brilhante da BMW, “algumas viagens que você pode dizer serão difíceis, apenas olhando para o mapa.

Mas a realidade sempre será mais difícil do que a teoria isso e um fato que ninguém pode contrariar”, sim, é exatamente o que eu senti.

O peso úmido reivindicado para esta bicicleta é de 259 kg, apenas 36 kg mais pesado do que o R1200R, e apenas 30 kg mais pesado do que Aries, mas sentiu-se como 100 kg, e todo esse peso sentiu que estava precariamente equilibrado no topo do tanque, menor inclinação De qualquer forma, você vai.

Uma vez que a bicicleta está em movimento, é claro que uma história diferente, mas eu tinha que estar tão consciente de como e onde eu coloquei meu pé esquerdo quando eu parei que eu nunca relaxei ao andar de bicicleta.

O motor é ótimo, não há surpresa, cargas de suspensão de pelúcia conforme esperado, boa proteção contra o clima e uma capacidade de carga de bagagem 216kg insana. 

Tudo o que você precisa em uma bicicleta Adventure, certo? Não estou convencido.

O pensamento de estar no meio do nada sozinho, em uma estrada de terra áspera andando de bicicleta que pesa 475 kg não me enche de alegria.

No meio do passeio na GS, uma luz de advertência do motor surgiu nos instrumentos e a bicicleta começou a faltar. 

Parecia que tinha caído para um cilindro, e embora não durasse muito, era apenas mais uma coisa para me excitar da bicicleta.

Eu mencionei isso para a equipe do revendedor quando retornamos, mas foi demitido de forma bastante despreocupada.

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A bicicleta era uma altura perfeita para mim e a posição de condução sentia-se confortável, ligeira inclinação para barras largas e planas. É 223 kg molhado, mas devido ao baixo centro de gravidade, parece muito mais leve, e é uma bicicleta compacta. Senti-me mais como uma bicicleta de 800cc do que uma 1200.

A queima da bicicleta não decepcionou com uma nota agradável no cioso. Um bom clique positivo na 1ª marcha, mas sair da 1ª parece muito alto, o que ajudou muito tambem em meu desempenho vou as roupas que estava usando que comprei no site que ensina como importar produtos legalmente

A caixa de velocidades é tipicamente BMW, boa mudança de engrenagem particularmente não rápida, as proporções sentiam-se bem adaptadas ao motor e a unidade final era agradável e suave.

O motor twin cam 1200 é uma unidade muito punchy, enrolando o acelerador em qualquer engrenagem de praticamente qualquer revs resulta em um forte impulso para a frente, com um lindo som boxer para melhorar a experiência.

A potência nominal é de 81kW, seja lá o que for necessário. 

O fator de sorriso avaliado é ALTO. Em um estágio, passei um homem com um uniforme azul parado ao lado de um carro branco com luzes azuis e vermelhas. Ele parecia estar segurando algum tipo de câmera, e ele realmente deveria ter gostado do R1200R porque ele estava acenando de forma selvagem para mim.

Eu acenei para trás e dei uma boa torção do acelerador para que ele pudesse ouvir o incrível som do Boxer.

A moto é bem adaptada ao trabalho ventoso, deixando-a em curvas é facilmente realizada com peso corporal ou contra-direção, e o R1200R mantém linhas facilmente através das curvas.

Preciso reposicionar o meio da curva, não há problema, apanhá-lo, mover-se e soltá-lo novamente na curva. Running Metzeler RoadTec Z8’s significava que não havia nenhuma preocupação real quando se tratava de aperto de pneus. A bicicleta de teste era esportiva do ABS opcional, mas não freio o suficiente para despertá-lo do sono.

Os freios dianteiros têm boa mordida inicial e sensação progressiva, mas não gostei do freio traseiro. Parece que não responde e tem muita alavanca de viagem para o meu gosto.

Eu gostei muito do R1200R. Tem todas as opções usuais de BMW, coisas cromadas brilhantes, coisas baratas de Akrapovic, ABS eletrônicos elegantes e itens de ajuste ESA (ajuste de suspensão eletrônica) e material de bagagem de fim de semana.

Não tem uma tela, então o trabalho a longa distância seria um pouco mais cansativo, mas é uma motocicleta simples, bem construída e de boa performance que não esconde seus pontos fortes atrás de hectares de carenagem ou quantidades ridículas de tecnologia.

Uma coisa que me decepcionou, porém, a brochura menciona a habilidade das bicicletas de “fazer qualquer viagem em um festival de diversão”, e disse que eu poderia “esperar que a multidão fique selvagem”.

Desculpe-me de informar que durante meus 35 minutos de viagem, não foram encontrados festivais, nem as multidões ficaram loucas. Exceto aquele cara no uniforme azul.

texto bmw parte 2

Eu relatei para o dever e assinei o formulário obrigatório de isenção de responsabilidade, que eu li com a devida diligência. 

Ele disse algo ao longo das linhas de “você não cobiçará as motocicletas da BMW Australia, se você inclinar sua moto, você pagará uma recompensa justa de um braço e uma perna, você não excederá a velocidade máxima para um carrinho de boi totalmente carregado”.

Não consigo me lembrar de todas as cláusulas e subcláusulas, mas não diminuíram meu entusiasmo.

Foi-nos dada uma rápida desaceleração da rota que seguiremos, um loop de 35 minutos que incluía estradas de duas pistas, residenciais, rodovias e rodoviárias e as regras básicas. Em seguida, nos levantamos e montamos para o primeiro passeio.

Primeiro foi o R1200R. “O R1200R é um animador natural, e a pista é seu palco. Se você está empurrando para o limite, ou apenas cruzando, este é o roadster que sempre possui a estrada “.

Pode surpreender você aprender que essas palavras não são minhas. Eles vêm da brochura brilhante que peguei antes do passeio, e eu suspeito que eles vieram do cérebro de uma pessoa de marketing com roupas rápidas, com um corte de cabelo na moda, e eu também suspeito que nunca montou nenhuma moto, muito menos o R1200R.

Eu descreveria o R1200R como tendo aparência retro, e não me importo, mas então eu sou um otário para o motor Boxer, o resto da moto é apenas uma inclusão necessária.

Outros descreveram seus olhares de forma um pouco diferente, “parece uma máquina de lavar roupa que foi encurtada no aparelho de som de alguém”, e também “parece uma escada e um jetski foi pego no abridor da porta da garagem”.

O simples olhar nu, o quadro de treliça, as rodas de arame e as linhas esculpidas parecem muito bem para mim, e também gostei da libré preto e branco. É uma motocicleta simples, sem BS.

BMW Ride Day

Recentemente meu revendedor BMW local teve um dia de demonstração. Parece uma boa oportunidade para tentar algumas motos novas, novas bicicletas de um fabricante que eu gosto um pouco, ok, bastante, de fato, então eu reservei-me para alguns passeios de teste.

Eu tenho Aries, meu 2001 R1100S, há mais de quatro anos e registrou mais de 150.000kms, e esse número continua em escalada. 

Não tenho a intenção de “substituir” o Aries, mas também não quero entrar no chão, então estou trabalhando em um plano para aumentar minha frota de motocicletas e tambem junto com a frota todo vou comprar roupas para revender direto da fabrica

Na verdade, estou trabalhando em vários planos com o mesmo fim em mente.

Agora que eu penso nisso, talvez eu esteja gastando muito tempo trabalhando nesse plano.

De qualquer forma, eu preciso começar a considerar outra bicicleta, ou bicicletas.

Um dia de demonstração é um pouco como uma loteria de motocicleta, eles têm 10 bicicletas disponíveis e oito slots de tempo, você nomeia o que as bicicletas que você deseja montar e quais são as horas que você está disponível e, em seguida, o aprendiz começa a tentar combinar nomes para bicicletas às vezes e, em seguida, enviam os resultados para todos aqueles que nomearam e, em seguida, todos eles enviaram de volta com mudanças, cancelamentos e adições, e então o aprendiz pode tentar novamente. Se isso parecer complicado, descrevi-o bem.

Eu estava apenas disponível para a manhã devido a um compromisso prévio, na verdade é o que vem após o noivado, o casamento. Não era meu casamento, Deus proibia que eu fosse tão estúpido quanto a arranjar isso no mesmo dia que um dia de passeio de BMW, na verdade era um casamento de amigos.

Eles são bons amigos, mas, apesar desse fato, eles não parecem interessados ​​em reprogramar seu casamento para me permitir mais tempo para testar motocicletas de passeio. Suponho que posso ver seu ponto de vista, mas nenhum deles é motociclista, então eu não acho que eles realmente entenderam meu lado do argumento.

De qualquer forma, o resultado final foi que eu só consegui montar três motos.

Minhas bicicletas vencedoras onde o R1200R Classic, o R1200GS Adventure e o novo Uber Tourer, o K1600GTL.

Eu cheguei bem e cedo depois de um deslumbrante passeio pelo Passe Macquarie, temperatura adorável, quase sem trânsito, e a estrada estava boa e seca.

Essas bicicletas deveriam ser boas para competir com o início do dia.

A frota de testes estava alinhada fora dos negociantes, e certamente era uma visão para alegrar meu coração. Além das três bicicletas que eu iria montando, também havia os F650GS, F800ST, F800R, R1200RT, R1200GS, K1300R e K1300S. O S1000RR estava conspícuamente ausente da lista, mas percebi que um estava estacionado em posição privilegiada para que você não pudesse perder.

Perguntei a um dos representantes do concessionário sobre isso, mas ele estava passando o dinheiro para BMW Austrália. Eu entendi que significa “nós só confiamos muito em vocês, mas não tanto”.